区间测速是指通过在道路上设置两个或多个测速设备，分别记录车辆在不同位置的速度，然后根据车辆通过两个测速设备所用的时间计算出其平均速度。如果车辆的平均速度超过了限速标志所示的速度，则被认为存在违规行为。
在进行区间测速的过程中，如果车辆在其中一个测速点超速而在另一个测速点速度低于限速，则不会被计算为违规。在对区间测速进行违章计算时，通常会采用以下两种方法：
1. 计算平均速度
如果车辆的平均速度超过了限速，则被认为存在违规行为。例如，某段路的限速为60公里/小时，在区间测速过程中，某辆车在第一个测速点的速度为80公里/小时，在第二个测速点的速度为50公里/小时，那么该车的平均速度为（80+50）/2=65公里/小时，超过了限速，因此被认为存在违规行为。
2. 计算超速时间
另一种计算方法是根据测速设备记录的车速数据，计算车辆在区间测速过程中的超速时间。例如，某段路的限速为60公里/小时，在区间测速过程中，某辆车在第一个测速点的速度为80公里/小时，在第二个测速点的速度为65公里/小时，那么该车在第一个测速点超速的时间为（80-60）/20=1秒，在第二个测速点没有超速，因此被认为存在1秒的违规行为。
需要注意的是，区间测速设备的精度和测量误差可能存在一定的范围，因此在进行违章处理时需要考虑到这些因素对计算结果的影响，以保证公正、合理的处理方式。在区间测速时，驾驶员应该严格遵守交通规则，遵守限速标志，以免因超速而被认定为违规行为。
区间测速是一种交通违章检测方式，用于监测车辆在一个预设的区间内的行驶速度。如果车辆的行驶速度超过了规定的限速，则被视为超速违章。
区间测速的计算方法需要考虑测速设备的精度和误差以及测速区间的长度和路况等因素，不同的测速设备和测速区间可能会有不同的计算方式。一般来说，违章的计算方法有以下几种：
1. 区间平均速度计算法
区间平均速度计算法是区间测速的一种较为常见的计算方法。该方法通常是根据车辆通过测速区间入口和出口的时间来计算车辆在区间内的平均速度。例如，如果测速区间的长度是1公里，车辆从入口进入测速区间时的时间为8:00，出口离开测速区间时的时间为8:01，那么该车辆通过该区间的平均速度为60公里/小时（1公里÷1分钟×60分钟÷1小时）。如果该路段的限速为50公里/小时，那么该车辆就被视为超速违章。
2. 区间最大限速计算法
区间最大限速计算法是把测速设备的误差考虑在内，以车辆通过测速区间的最大限速为违章基准。例如，如果测速区间的长度是3公里，车辆在区间内的最高速度是90公里/小时，那么如果该路段的限速为80公里/小时，该车辆就被视为超速违章。
3. 区间时间计算法
区间时间计算法是根据车辆通过测速区间入口和出口的时间来计算车辆在区间内所用的时间。例如，如果测速区间的长度是2公里，车辆从入口进入测速区间时的时间为8:00，出口离开测速区间时的时间为8:02，那么该车辆通过该区间所用的时间为2分钟。如果该路段的限速为60公里/小时，那么根据时间计算法，该车辆通过该区间的最大速度为80公里/小时。如果该车辆的实际速度超过了80公里/小时，则被视为超速违章。
不同的区间测速计算方法有不同的优缺点，但其核心目标都是为了维护交通秩序，保护公共安全。作为交通参与者，为了避免违法行为的发生，我们应该遵守交通规则，严格遵守交通灯、限速标识等规定，确保自己和他人的安全。
